페라리(www.ferrari.com)가 458 이탈리아(458 Italia)를 공개했습니다. 458 이탈리아는 네이밍부터 기존 페라리와 다른데요. 배기량과 실린더 개수로 표현하던 것에 자국 이름을 더하기로 한 것입니다.

페라리는 이 녀석이 모든 점에서 완벽하게 새로운 것이라고 말합니다. 엔진과 디자인, 공기역학 특성, 핸들링, 인체공학 등 모든 것 말이죠. 458 이탈이라는 기존 페라리 모델과 마찬가지로 포뮬러-1의 경험을 십분 활용한 것이라고 합니다.

F430보다 연료 소모를 줄이기 위해 엔진 내부 마찰을 줄이는데 집중했고 새로운 핸들과 계기판 등 운전 환경에도 공을 들였는데 여기에는 전설적인 드라이버 미하엘 슈마허(Michael Schumacher)가 참여했다고 합니다.

외형 디자인엔 공기역학 특성을 반영하고 있습니다. 앞면 그릴과 옆면에 공기 흡입구를 위해 환기구를 하나 더 달았는데 냉각 라디에이터와 평평한 저중심 바디로 공기를 보내기 위해 설계한 섹션과 프로파일이 달려 있습니다. 라디에이터 입구 부분을 줄여 속도를 높일 수 있도록 했고요.

458 이탈리아에는 7단 듀얼클러치 트랜스미션을 달았습니다. 새로운 V8 엔진 파워와 토크 곡선을 맞추기 위해 스포티한 기어비를 개발했는데 앞서 언급한 것처럼 엔진 속도가 낮을 때에도 높은 토크를 보장하고 톱기어에서 최대속도에 도달합니다.

458 이탈리아의 새로운 엔진의 힘은 강해졌지만 친환경에는 더 가까워졌습니다. 이산화탄소 배출량은 320g/Km, 연료 소비량은 13.7ℓ/100Km입니다. 무론 이런 효율을 엔진만으로 낼 수는 없는 것이겠죠. 458 이탈리아의 중량은 1,380Kg으로 중량대비 출력을 따지면 2.42Kg/CV라고 합니다. 무게 배분은 42:58로 최적화했고요. 이 녀석의 제로백은 3.4초 이내, 최고속도는 325Km/h에 이릅니다.

페라리의 루카 디 몬테제몰로 회장은 7월 28일 458 이탈이아를 공개하면서 "역대 어떤 페라리 모델도 도달하지 못한 혁신으로 무장한 환상적인 새로운 차량에 경의를 표할 수 있게 된 게 자랑스럽다"고 말했습니다. 이 모델에 대한 그들의 자부심을 엿볼 수 있는 대목입니다. 아무튼 페라리가 멋진 차인 건 분명합니다. 때론 트랙데이를 즐기면서도 일상에서도 운전할 수 있는 '공도 위의 드림머신'이라는 점은 분명하니 말이죠.

기아자동차(www.kia.co.kr)가 자사의 준대형 세단 프로젝트명 VG의 외형 렌더링 이미지를 공개했습니다. VG는 올 연말 출시 예정인 녀석인데요.

이미 지난 4월 열린 서울모터쇼 기간 중 공개한 컨셉트카의 디자인을 그대로 이어받은 것이라고 합니다. 빛과 선의 조화를 추구한 디자인이라는 게 기아자동차의 설명입니다. 여기에서 빛이라는 건 단순 조명 효과를 얘기하는 게 아니라 감성을 만족할 수 있는 디자인을 반영했다는 뜻이라고 합니다.

물론 빛에도 신경은 쓴 것 같습니다. 헤드램프와 안개등, 리어콤비램프, 아웃사이드미러 램프 등 갖은 램프를 포인트로 활용할 계획이라고 합니다. 여기에 선을 살린 루프 라인, 18인치 알로이 휠 등을 곁들였고요.

기아자동차에 따르면 VG는 전면 디자인은 강인한 이미지를 풍기고 옆면은 역동성을 살려 속도감이 느껴지게 했다고 합니다. 기아자동차의 디자인 철학이 '직선의 단순함'이라고 언급했는데 이런 컨셉트는 본체 뒷면에 반영해 디자인 통일성을 유지하도록 했다고 합니다.