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[lswcap1, 2009/07/16 10:27, 카센터]
미쓰비시모터스의 국내 공식 수입 업체인 MMSK(www.mmsk.co.kr)가 미쓰비시의 전기자동차 아이미브의 일본 출시에 맞춰 아이미브를 국내 시장에 선보이는 자리를 마련했다고 합니다. 일단 미쓰비시모터스 강남 전시장에 상시 전시를 해서 직접 아이미브를 볼 수 있도록 하는 한편 앞으로 다양한 게릴라 로드쇼, 부산 해운대 전시장에서 미니모터쇼를 개최하는 등 체험마케팅을 하겠다는 내용입니다. 아이미브(i-MiEV)는 요즘 계속 소개한 하이브리드와 달리 100% 전기로만 움직이는 순수 전기자동차입니다. 당연하지만 덕분에 이산화탄소 배출량은 제로, 0%입니다. 아이미브는 경차를 베이스로 만든 모델인데 내부에는 리튬이온 전지를 썼습니다. 미쓰비시에 따르면 소형화에 중점을 둬서 개발한 결과 리튬이온 전지 무게를 차체 중량의 20% 수준으로 낮췄다고 합니다. 아이미브는 전용 충전케이블을 써서 일반 가정에서도 충전을 할 수 있고 일본의 경우 시범 운영되는 전기 충전소의 급속충전기로 빠른 충전도 가능하다고 합니다. 충전 시간은 가정에선 200V 기준 7시간, 100V 기준 14시간이 걸리고 급속 충전의 경우 30분이면 총 용량의 80%까지 충전할 수 있습니다. 아이미브의 리튬이온 배터리는 3.75V 배터리 셀 4개로 이뤄진 모듈 22개를 직렬 연결한 형태이고 총 전압은 330V, 충용량은 16kWh입니다.배터리는 차체 하부 프레임 내부에 고정되어 있는데 이 프레임이 외부 충격이나 노면 하단에서 발생하는 충격으로부터 배터리를 보호하는 역할을 합니다. 이것도 부족하다 싶었는지 배터리팩 자체에도 유리섬유를 섞은 플라스틱 케이스로 포장했다고 합니다. 전지만 있으면 안되죠. 내부에는 고출력 전기 모터를 함께 담았습니다. 저속에서 높은 토크를 만드는 'Magnet Synchronous Motor(자석식 동기형 모터)'를 달아 최고속도 130Km/h를 낼 수 있고 최대출력은 64마력, 최대토크는 18.3Kg.m입니다. 참고로 아이미브의 베이스 모델 'i'의 경우 최대토크는 9.6Kg.m입니다. 가장 중요한 것 가운데 하나인 효율은 아이미브의 경우 1회 충전하면 160Km까지 연속 주행이 가능한데 이는 일본 기준으로 가솔린 경차에 비해 3분의 1(심야전력 기준이면 9분의 1) 수준이라고 합니다. 아이미브는 3가지 경제 드라이브 모드를 지원합니다. D 포지션과 에코 포지션, B 포지션이 그것인데요. D는 일반 자동변속기와 같은 모드이고 에코는 전기 사용을 가장 효율적으로 쓸 수 있는 친환경 주행 모드, B는 일반 자동변속기와 엔진브레이크와 같은 효과를 내는 모드로 뛰어난 제동력을 발휘하게 됩니다. 기본 사양을 보면 전장 3,395mm, 전폭 1,475mm, 전고 1,600mm에 무게는 1,080Kg, 승차인원은 4명이고 후륜구동입니다. 아이미브는 7월부터 일본에서 판매될 예정이고 우핸들 국가는 올해말, 좌핸들 국가는 내년 후반 판매를 목표로 하고 있다고 합니다. 유럽과 뉴질랜드, 홍콩, 싱가포르 등 환경선진국에서 상용화를 검토 중이라고 하고요. ![]() 이 저작물은 크리에이티브 커먼즈 코리아 저작자표시-비영리-변경금지 2.0 대한민국 라이센스에 따라 이용하실 수 있습니다. [lswcap1, 2009/07/16 09:27, 카센터]
기아자동차(www.kia.co.kr)가 7월 15일 포르테 하이브리드 LPi를 내놨습니다. 포르테 하이브리드 LPi는 직렬 4기통 LPi 엔진에 영구자석형 동기 모터를 곁들인 하이브리드 자동차로 기아자동차에 따르면 개발기간 25개월 동안 2,400억원을 투입해 만든 것이라고 합니다. 포르테 하이브리드 LPi의 최대 출력은 114마력에 전기모터 20마력을 갖췄고 공인연비는 17.8km/ℓ, 가솔린 가격 환산 연비로는 39km/ℓ를 갖췄습니다. 이산화탄소 배출량도 99g/km이고요. 다른 특징을 보면 정차 중 엔진도 잠시 멈추게 해 필요 없는 연료 소비를 줄여주고 배출가스 발생도 억제하는 오토스톱(Auto Stop, ISG) 기능, 앞서 언급한 변속 충격 없는 무단변속기(CVT : Continuously Variable Transmission), 차량 스스로 엔진과 모터를 최적의 경제 운전 상태로 조정해주는 에코드라이브 모드(Eco-Drive) 등이 있습니다. 기아자동차는 포르테 하이브리드 LPi에 친환경을 강조하기 위해 디자인 컨셉트로 4-에코 스타일(Eco Style)을 내세웠다고 합니다. 풀 디지털 슈퍼비전 클러스터로 각종 차량 정보를 전달받고 실시간 경제 운전 정도를 표시해주는 에코가이드, 주행 도중 연비 효율을 꽃이 자라는 과정으로 표현한 경제 운전 채점 기능 등을 계기판에 배치했다고 합니다. 그 밖에 시동을 켜거나 끌 때 시트벨트 미착용 경고 기능, 후방 주차나 보조시스템 경고에도 하이브리드 징글이 나오게 하는 등 감성적인 만족도를 높이기 위해 노력했다고 하네요. 기아자동차는 앞으로 하이브리드 차량 전용 플랫폼을 개발할 예정인데 2011년에는 로체급 가솔린 하이브리드, 2013년에는 플러그인 하이브리드 차량을 순차적으로 선보일 계획이라고 합니다. 이번에 선보인 포르테 하이브리드 LPi의 가격은 HEV 기본 2,054만원, HEV 고급 2,233만원, HEV 최고급 2,335만원입니다. ![]() 이 저작물은 크리에이티브 커먼즈 코리아 저작자표시-비영리-변경금지 2.0 대한민국 라이센스에 따라 이용하실 수 있습니다. |
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