실제로 변신하는 트랜스포머가 있다면 멋지겠죠? 이런. 진짜 있군요. 어제죠. 일본 롯본기 힐즈아레나에서 열린 <트랜스포머2> 월드 프리미엄 이벤트 중 등장한 실제 변신 로봇 범블비입니다. 전편과 마찬가지로 마이클 베이가 메가폰을 잡은 이번 영화에 거는 기대도 클 것 같은데요. 기대감을 반영하듯 1,500명 모였다고 합니다.

물론 당장은 배우 뒤편에 등장한 로봇에 더 큰 관심이 가는군요. 2억 엔(20억 원)을 들여서 만든 변신 로봇인데 길이만 해도 6.7m에 이르고 무게도 4.5톤에 이릅니다. 행사장에선 실제로 이 녀석이 노란색 코로나 자동차에서 범블비로 변신하는 장면을 연출해 환호성이 일었다고 합니다.

코로나는 도요타가 내놓은 우리로 따지면 아반테급 준중형 자동차입니다. 이 녀석이 범블비로 변신한 것인데요. 아이들에게 생일이나 크리스마스 선물로 주기엔 여러모로 부담스럽겠죠? 일단 돈도 돈이지만 사도 문제겠군요. 웬만한 주택에는 놔둘 자리도 없을 테니 말이죠. 아무튼 멋지군요. 영화 트랜스포머2는 6월 20일 전 세계 개봉을 앞두고 있습니다. 일본에선 19일 처음 선행 상영될 예정이라고 하네요.

한국닛산(www.nissan-korea.com)은 오늘 보도자료를 통해 자사의 Z 시리즈 6세대 모델인 올 뉴 370Z를 오는 8월 국내에 출시한다고 밝혔습니다.

370Z는 2인승 후륜구동 스포츠 쿠페 모델입니다. 이전 모델인 350Z보다 차체는 더 낮지만 널찍해졌고 가벼워진 게 특징. 3.7ℓ DOHC V6 엔진을 달았고 최대출력은 7,000rpm에서 333마력을 냅니다. 7단 자동변속기를 곁들였고요. 엑셀러레이터에 가하는 힘에 맞춰 엔진 스로틀 밸브를 조절, 공기 흡입량을 조절하는 전자식 가변 밸브 리프트를 달아 빠른 엔진 반응을 기대할 수 있다고 합니다. 공인연비는 9.6Km/ℓ이고요.

닛산에 따르면 370Z의 디자인은 스포티함을 강조하면서도 공기 역학을 반영한 것이라고 합니다. 짧은 오버행, 긴 후드, 뒷바퀴 쪽으로 치우진 운전 포지션 등으로 균형감과 적절한 비율로 스포츠카의 맛을 살렸다는 것이죠. 내부 인테리어를 보면 차량 정보와 제어를 위한 조작 공간을 따로 배치하는 등 편의성을 최대한 고려했다고 합니다.

닛산의 Z 시리즈는 1969년 페어레이디 240Z를 시작으로 지금까지 이어지고 있는 모델입니다. 올해로 전 세계에 170만 대를 판매한 시리즈이기도 합니다. 국내 출시 가격은 현재 미정이고 7월 중 결정될 것이라고 합니다.

지하주차장에 있는 자동차 시동을 집안에서 켤 수 있다면? 어제 현대건설(www.hdec.co.kr)이 낸 자료에 이런 내용이 나와 있네요. 현대건설은 어제 차량용 원격관리 중계 시스템을 개발, 파주 힐스테이트 1차 현장에 설치할 계획이라고 밝혔습니다.

차량용 원격관리 중계 시스템은 지금 특허출원 중이라고 하는데요. 지하주차장에 세워둔 차의 시동을 집안에서 켤 수 있고 양방향 통신도 할 수 있어 차량 이상 유무를 집안에서 확인하거나 원격 시동으로 냉난방, 지하주차장 DMB 시청도 할 수 있다고 합니다.

현대건설의 차량용 원격관리 중계 시스템은 리모컨 신호를 지상에 설치되어 있는 중계안테나로 보내고 이 신호를 다시 증폭 처리, 지하주차장에 있는 무선수신 안테나에 보내 원격 시동을 하게 됩니다. 기존 시스템을 고스란히 활용할 수 있어 설치비용을 최대한 줄인 경제성이 특징이라고 합니다.

현대건설은 이 차량용 원격관리 중계 시스템을 점차 확대 적용할 방침이라고 합니다. 물론 힐스테이트에 살지 않는 입장에선 이런 확대 방침이 그다지 와닿는 건 아니지만 아무튼 세상 참 편해지는군요. 다른 건 모르겠지만 겨울 출근 전에는 꽤 괜찮겠다는 생각도 듭니다만.