이미 우린 휴대폰이나 노트북 같은 IT 브랜드에서 수많은 명품(名品) 브랜드를 접한 바 있습니다. 프라다가 그랬고 알마니가 그랬죠. 분야는 다르지만 뱅앤울슨이나 나이키를 접해볼 수도 있었습니다. 아. 스왈로브스키 같은 친구(?)도 MP3 플레이어에서 본 것 같군요.

이 가운데 이번에는 프라다와 현대자동차(www.hyundai-motor.com)의 제네시스가 만났군요. 현대자동차는 오늘 자료를 내고 명품 브랜드인 프라다와 공동 작업한 '제네시스 프라다'를 오는 4월 2일부터 경기도 일산 킨텍스에서 열리는 2009 서울모터쇼 기간 중 선보일 것이라고 밝혔습니다.

제네시스 프라다라. 제네시스는 국내 자동차로는 처음으로 2009 북미 올해의 차로 선정된 바 있는데 아마도 명품의 이미지를 더 갖고 싶었던 게 아닐까 싶습니다. 아무튼 현대자동차와 프라다는 공동 작업을 통해 모두 3대를 제작할 예정이라고 하는데요 제네시스에 프라다의 디자인 철학은 물론 소재 전반에 이들 컨셉트를 적용할 계획이라고 합니다.

제네시스 프라다는 여기에 새로 디자인한 20인치 알로이휠과 날카로운 디자인을 한 외장 안테나를 붙였습니다. 내장 디자인의 경우 화이트 내장 조명, 시트와 도어트림 등은 모두 수작업으로 프라다 고유의 사피아노 가죽으로 처리했습니다. 헤드라이닝 부분에는 초극세 섬유를 활용, 부드러운 느낌을 더 살렸다고 하네요. 그 밖에 기존 메탈과 우드그레인 부위도 다른 도금 처리 기법으로 바꿨고.

앞서 말씀드렸듯이 제네시스 프라다는 모두 3대만 제작될 예정인데 첫 모델은 2009 서울모터쇼 기간 중 공개되고 나머지는 경매를 통해 판매한 뒤 수익금은 자선단체에 기부할 예정이라고 합니다. 이런.

GM대우(www.gmdaewoo.co.kr)가 자사의 대형 세단 베리타스(Veritas) 업그레이드 모델을 오는 4월 1일부터 판매한다고 밝혔습니다.

새롭게 선보인 베리타스는 3,600cc SIDI(Spark Ignition Direct Injection) 엔진과 6단 자동 변속기를 얹었습니다. SIDI 엔진은 2008-2009 2년 연속 북미 10대 엔진에 선정된 바 있고 GM의 고급 세단인 캐딜락 CTS 모델도 채택한 녀석이기도 합니다.

SIDI 엔진은 연료를 연소실에 고압으로 직접 분사, 출력을 한층 높였는데 그 덕에 최대출력은 기존 252마력에서 277마력으로, 최대토크는 기존 34Kg.m에서 36Kg.m으로 높아졌다고 합니다. GM대우에 따르면 SIDI 엔진은 국내 초저공해차 배기가스 기준인 KULEV(Korea Ultra Low Emission)을 만족하는 친환경 엔진이라고 합니다.

앞서 언급한 것처럼 베리타스는 SIDI 엔진과 6단 자동 변속기를 조합했는데 덕분에 변속 충격 없는 부드러운 변속과 공인연비 8.7Km/ℓ를 자랑합니다. 베리타스는 그 밖에도 액티브 셀렉트(Active select)와 스포츠 시프트(Sport Shift) 모드를 지원합니다. 액티브 셀렉트는 수동 변속 모드 전환 기능이고 스포츠 시프트는 엔진 파워와 변속기 반응 민감도를 높여 주행 능력을 끌어올리는 것이고요.

이번에 선보이는 신형 베리타스는 디럭스와 프리미엄, 럭셔리의 모두 3종. 가격은 각각 5,030만원, 5,670만원, 럭셔리 6,030만원입니다. 후배에게 베리타스에 대해 물어보니 '아. 대우의 제네시스'라고 한마디로 얘기하더군요. 다만 GM대우 자체가 경차에는 강세지만 스테이츠맨이나 베리타스 모두 성능과는 무관하게 상위 모델에서의 인지도가 떨어지다 보니. 아무래도 이 시장에선 성능 이상의 뭔가가 필요하겠죠?