쿠페와 SUV의 만남이라. 현대자동차(www.hyundai-motor.com)가 지난 8월 25일 서울 논현동에서 투싼ix(아이엑스) 신차 발표회를 열고 본격 판매에 돌입한다고 밝혔습니다.

요즘엔 도로주행 테스트도 곧잘 마케팅에 활용되기도 하는데 현대자동차는 이번 신차 발표를 목전에 둔 지난 8월 20일 투싼ix에 청바지 위장막을 입혀놓고 청담동과 홍대, 강남역 등을 활보하는 마케팅을 벌이기도 했습니다.

앞뒤로 일반 검은색 위장막이 아닌 청바지 소재 위장막을 입혀 마치 차가 청바지를 입은 듯한 모습으로 나타난 것이죠. 그냥 청바지 아니고 또 꼴에(?) 브랜드였다고 하네요. 세계적인 청바지 브랜드인 게스(GUESS)와 손잡고 제작한 것이라고 하니 말입니다.

아무튼 이번에 발표한 투싼ix의 컨셉트는 한마디로 ‘쿠페+SUV’입니다. SUV의 다목적성과 쿠페 스타일을 접목한 CUV(Crossover Utility Vehicle)를 표방한다는 것이죠.

투싼ix는 프로젝트명 LM이라는 이름을 달고 3년 동안 연구 개발 기간을 거치고 2,800억원을 투입해 만든 기존 투싼과는 완전 다른 녀석이라고 합니다. 디자인에는 현대자동차가 올 3월 제네바에서 공개한 HDE-6, 익쏘닉의 조형미를 반영하는 한편 스포치한 이미지를 더했다고 합니다. 익쏘닉에서 봤던 헥사고날 그릴(Hexagonal Grille)을 양산형 모델에 적용한 것이죠.

모델은 크게 가솔린과 디젤 2가지로 나뉩니다. 디젤부터 보면 현대가 독자 기술로 개발한 2.0 R엔진을 얹었고 최대출력은 184마력, 최대토크 40Kg.m의 힘을 냅니다. 연비는 15.4Km/ℓ인데 이는 현대에 따르면 기존 모델과 비교해 17.5% 좋아진 것이라고 합니다.

가솔린 모델에는 2.0 쎄타Ⅱ 엔진을 썼습니다. 최대출력은 166마력, 최대토크는 20.1Kg.m이고 연비는 11.7Km/ℓ라고 합니다. 투싼ix는 여기에 6단 자동변속기를 곁들여 동력 손실을 최대한 줄이고 연비는 높였다고 합니다.

다른 사양을 볼까요. 4WD X20 트림을 뺀 모든 모델에는 차체자세제어장치를 달아 엔진 토크와 브레이크를 제어, 차량 주행 안정성을 확보했습니다. 또 급경사나 언덕길 주행을 할 때 브레이크 제어를 해주는 경사로 저속주행장치(DBC, Downhill Brake Control)와 경사로 밀림방지장치(HAC, Hill-start Assist Control)도 지원합니다.

그 밖에 급제동을 하면 제동등을 점멸해 뒤따라오는 차량에 위험을 알려주는 급제동 경보시스템(ESS, Emergency Stop Signal), 파노라마 선루프, 하이패스와 후방디스플레이 모니터를 ECM 룸미러에 합친 통합형 ECM 룸미러 등의 사양도 적용했습니다.

현대자동차는 올해 국내 시장에서 투싼ix를 1만 6,000대 가량 판매할 계획이고 본격 판매가 이뤄질 내년에는 연간 4만대를 목표로 세웠다고 합니다. 2010년 2월부터는 북미와 유럽 등에서도 판매될 예정인데 글로벌 시장 판매 이후인 2011년부터는 국내 4만대, 해외 26만대 등 연간 30만대를 팔 계획을 세웠다고 합니다.

가격은 디젤 2WD부터 보면 X20 디럭스 2,135만원, LX20 럭셔리 2,390만원, LMX20 프리미엄 2,700만원입니다. 가솔린은 X20 워너비 1,870만원, LX20 럭셔리 2,085만원, LMX20 프리미엄 2,400만원입니다.